Salaire Ingénieur Naval 2025 : 3 800€ Junior vs 7 200€ Senior

Revenus nets mensuels moyens. Données secteur naval, chantiers navals, marine marchande et enquêtes ingénieurs navals 2024.

82k€

Senior/an net

+89%

Senior vs junior

+65%

Défense vs civil

Calculer mes revenus ingénieur naval

Comparatif revenus par expérience et secteur

Niveau/Expérience	Chantiers navals	Marine marchande	Défense navale	Bureau d'études
Junior 0-2 ans	3 600-4 200€	3 800-4 500€	4 000-4 800€	3 400-4 000€
Confirmé 2-5 ans	4 200-5 400€	4 500-5 800€	4 800-6 200€	4 000-5 200€
Senior 5-10 ans	5 200-6 800€	5 500-7 200€	6 000-8 000€	4 800-6 500€
Expert +10 ans	6 500-8 500€	7 000-9 200€	7 500-10 500€	6 200-8 200€
Directeur technique	8 000-11 000€	8 500-12 000€	9 500-14 000€	7 500-10 500€

Sources : Syndicats ingénieurs, chantiers navals, compagnies maritimes, défense 2024

Missions et responsabilités

Conception : Architecture navire, plans
Calculs structure : Résistance, stabilité
Hydrodynamique : Carène, propulsion
Systèmes : Propulsion, auxiliaires
Construction : Suivi chantier
Essais mer : Tests, réception
Maintenance : Réparations, modifications
Réglementation : Classification, sécurité

Spécialisations et majorations

Défense navale : +30-50% frégates, sous-marins
Offshore : +35-55% plateformes pétrolières
Yachting : +25-40% superyachts
Navires spéciaux : +30-45% brise-glaces
Propulsion : +20-35% systèmes avancés
Hydrodynamique : +25-40% CFD
Classification : +20-30% société de classe
International : +40-70% expatriation

Types de projets et rémunération

Navire neuf : 60 000-120 000€/an
Expertise technique : 1 200-2 500€/jour
Mission courte : 1 000-2 000€/jour
Conseil spécialisé : 1 500-3 000€/jour
Audit technique : 1 200-2 200€/jour
Formation : 2 000-4 000€/jour
Expatriation : 80 000-180 000€/an
Inspection : 800-1 500€/jour

Compétences techniques essentielles

Architecture navale : Formes, aménagement
Hydrodynamique : Résistance, propulsion
Structure : Calculs, résistance matériaux
Stabilité : Flottabilité, compartimentage
Mécanique : Propulsion, auxiliaires
Électricité : Systèmes bord
Réglementation : SOLAS, MARPOL
Construction : Procédés, matériaux

Outils et logiciels métier

CATIA : Conception 3D navire
Rhino Marine : Design carène
ANSYS Fluent : CFD hydrodynamique
NAPA : Stabilité, hydrostatics
MAXSURF : Architecture navale
SACS : Calculs structure
ShipConstructor : Production
AVEVA Marine : Conception intégrée

Parcours d'évolution professionnelle

Ingénieur junior : 3 600-4 200€
Ingénieur naval : 4 200-5 400€
Ingénieur senior : 5 200-6 800€
Chef de projet : 6 000-8 000€
Expert technique : 6 500-9 000€
Responsable bureau études : 7 500-10 000€
Directeur technique : 9 000-12 500€
Directeur général : 12 000-20 000€+

Formations et diplômes

École navale : ENSTA Bretagne, ENSM
École d'ingénieurs : Centrale, Arts et Métiers
Master naval : Architecture navale
Génie mécanique : Spécialisation marine
Hydrodynamique : Mécanique fluides
Formation continue : Classification, réglementation
Certifications : Sociétés de classe
Langues : Anglais maritime

Environnement et conditions de travail

Bureau d'études : Conception, calculs
Chantier naval : Suivi construction
Essais mer : Déplacements fréquents
Projets longs : 2-5 ans navires
Équipes internationales : Collaboration mondiale
Contraintes délais : Livraisons contractuelles
Réglementation stricte : Sécurité maritime
Évolution technologique : Innovation constante

Compétences transversales

Rigueur : Sécurité maritime
Vision spatiale : Conception 3D
Gestion projet : Coordination équipes
Communication : Clients, chantiers
Adaptabilité : Technologies évolutives
Analyse : Problèmes complexes
Leadership : Management technique
Négociation : Contrats, modifications

Principaux employeurs

Chantiers navals : STX, Piriou, Socarenam
Défense : Naval Group, Thales
Classification : Bureau Veritas, DNV
Bureaux d'études : Mauric, DCNS Research
Armateurs : CMA CGM, Bourbon
Offshore : Technip, Saipem
Yachting : Ferretti, Sunreef
Recherche : Ifremer, IRT Jules Verne

Défis et difficultés

Cycles économiques : Commandes variables
Concurrence internationale : Asie dominante
Réglementation : Évolution constante
Complexité technique : Systèmes intégrés
Délais serrés : Pénalités retard
Coûts maîtrisés : Compétitivité
Innovation : Technologies vertes
Compétences rares : Expertise pointue

Processus de conception navire

Cahier charges : Spécifications client
Avant-projet : Dimensions principales
Plans généraux : Architecture, aménagement
Calculs : Structure, stabilité
Plans détaillés : Construction
Essais modèle : Bassin carènes
Construction : Suivi chantier
Essais mer : Réception

Technologies et innovations 2025

Navires autonomes : Intelligence artificielle
Propulsion verte : Hydrogène, électrique
Matériaux composites : Allègement structure
Jumeaux numériques : Simulation temps réel
IoT maritime : Capteurs intelligents
Impression 3D : Pièces détachées
Réalité augmentée : Maintenance assistée
Big data : Optimisation routes

Sécurité et réglementation

SOLAS : Sécurité vie humaine
MARPOL : Pollution marine
Classification : Sociétés agréées
Port State Control : Inspections
ISM Code : Gestion sécurité
STCW : Formation équipages
MLC : Conditions travail
Ballast Water : Eaux de ballast

Spécialisations par type navire

Porte-conteneurs : Transport marchandises
Pétroliers : Transport hydrocarbures
Vraquiers : Matières premières
Paquebots : Transport passagers
Navires guerre : Frégates, corvettes
Offshore : Support pétrolier
Yachts : Plaisance luxe
Navires spéciaux : Recherche, câbliers

Management projets navals

Planification : Jalons construction
Coûts : Budget, devis
Qualité : Standards, contrôles
Risques : Techniques, délais
Équipes : Pluridisciplinaires
Fournisseurs : Équipements, services
Client : Relation, modifications
Livraison : Réception, garanties

Évolutions et reconversions

Offshore : Plateformes pétrolières
Énergies marines : Éolien offshore
Aéronautique : Compétences transférables
Automobile : Aérodynamique
Conseil : Expertise maritime
Classification : Inspection, audit
Enseignement : Formation, recherche
Entrepreneuriat : Bureau d'études

Estimez vos revenus ingénieur naval

Utiliser le simulateur complet

Questions fréquentes revenus ingénieur naval

La défense paie-t-elle mieux ?

Oui, majorations importantes. Projets complexes. Sécurité nationale. Technologies avancées. Évolution garantie. Stabilité emploi.

Faut-il partir à l'étranger ?

Très valorisant. Chantiers internationaux. Expertise reconnue. Packages attractifs. Expérience multiculturelle. Évolution accélérée.

Le secteur recrute-t-il ?

Demande cyclique. Compétences rares. Renouvellement générationnel. Technologies vertes. Offshore en croissance. Opportunités variées.

Quelle spécialisation choisir ?

Défense très payante. Offshore en croissance. Yachting créatif. Selon appétence. Évolution possible. Marché à analyser.

Les logiciels sont-ils complexes ?

Spécialisés métier. Formation nécessaire. Évolution constante. Investissement temps. Avantage concurrentiel. Expertise valorisée.

Comment évoluer rapidement ?

Projets complexes. Mobilité géographique. Formation continue. Leadership technique. Réseau professionnel. Expertise pointue.

Les projets sont-ils longs ?

2-5 ans typiquement. Vision long terme. Satisfaction achèvement. Engagement client. Évolution progressive. Patience requise.

Peut-on devenir consultant ?

Après expérience solide. Expertise reconnue. Réseau développé. Spécialisation pointue. Indépendance professionnelle. Revenus variables.

L'anglais est-il indispensable ?

Absolument essentiel. Secteur international. Documentation anglaise. Clients étrangers. Évolution bloquée sinon. Formation prioritaire.

Les femmes sont-elles bien intégrées ?

Secteur masculin historiquement. Évolution positive. Compétences valorisées. Opportunités égales. Mentalités changent. Diversité encouragée.

Calculer mes revenus selon ma spécialité

Méthodologie : Données syndicats ingénieurs, chantiers navals, compagnies maritimes, défense navale. Échantillon 650+ ingénieurs navals France.

Mise à jour : juillet 2025