Salaire Mécanicien Aéronautique 2025 : 3 200€ Junior vs 5 800€ Senior

Salaire net mensuel moyen. Données enquêtes maintenance aéronautique 2024, compagnies aériennes et constructeurs.

54k€

Senior/an net

+81%

Senior vs junior

+25%

Constructeurs

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Comparatif salaires par expérience et secteur

Profil/Expérience	Compagnies aériennes	Constructeurs	MRO spécialisés	Défense/Militaire
Mécanicien junior 0-2 ans	2 800-3 400€	3 200-3 800€	3 000-3 600€	2 900-3 500€
Mécanicien confirmé 2-5 ans	3 400-4 000€	3 800-4 500€	3 600-4 300€	3 500-4 100€
Mécanicien senior 5-10 ans	4 000-4 800€	4 500-5 500€	4 300-5 200€	4 100-4 900€
Technicien expert 10+ ans	4 800-5 800€	5 500-6 500€	5 200-6 200€	4 900-5 900€
Chef d'équipe/Superviseur	5 500-6 800€	6 200-7 800€	5 900-7 400€	5 600-7 000€

Sources : Enquêtes salaires aéronautique 2024, GIFAS, conventions secteur

Spécialisations techniques valorisées

Avionique/Électronique : +20-30% vs mécanique
Moteurs turbines : +25-35% spécialisé
Structures composites : +18-25% matériaux
Systèmes hydrauliques : +15-22% complexité
NDT (contrôles non destructifs) : +20-28% expertise
Certification Part-145 : +12-18% qualification
Hélicoptères : +15-20% spécialisé
Jets d'affaires : +18-25% prestige

Entreprises et secteurs les plus rémunérateurs

Airbus : +25-35% vs moyenne secteur
Safran/Snecma : +20-30% moteurs
Dassault Aviation : +22-28% jets d'affaires
Thales Avionique : +18-25% électronique
Air France Industries : +15-20% compagnie
Liebherr Aerospace : +20-25% équipementier
MRO indépendants : +10-15% spécialisés
Armée de l'Air : Grilles fonction publique

Système de primes et avantages

Prime de technicité : 10-20% salaire base
Astreintes techniques : 300-800€/mois
Heures supplémentaires : Majorées 25-50%
Prime de nuit : +15-25% horaire
13e mois : Standard secteur
Participation/Intéressement : 2-4 mois
Formation certifiante : Financement complet
Mutuelle/Prévoyance : Couverture optimale

Certifications et licences obligatoires

Licence Part-66 : B1 mécanique, B2 avionique
Habilitations constructeur : Airbus, Boeing, etc.
Certifications NDT : Ressuage, magnétoscopie
Qualification type : Spécifique avions
Anglais technique : Niveau B2 minimum
Formation continue : Recyclage biennal
Habilitations sécurité : Zones sensibles
Permis spéciaux : Conduite matériel sol

Parcours d'évolution professionnelle

Apprenti mécanicien : 2 200-2 600€
Mécanicien junior : 2 800-3 400€
Mécanicien confirmé : 3 400-4 000€
Mécanicien senior : 4 000-4 800€
Technicien expert : 4 800-5 800€
Chef d'équipe : 5 500-6 800€
Responsable maintenance : 6 500-8 500€
Directeur technique : 8 000-12 000€

Compétences techniques requises

Mécanique générale : Structures, trains atterrissage
Avionique : Systèmes électroniques embarqués
Moteurs : Turbines, hélices, systèmes
Hydraulique : Circuits, vérins, pompes
Pneumatique : Pressurisation, climatisation
Matériaux composites : Réparation, collage
Contrôles NDT : Détection défauts
Documentation technique : Manuels, procédures

Tendances du marché maintenance aéronautique 2025

Maintenance prédictive : IoT, capteurs intelligents
Réalité augmentée : Assistance maintenance
Drones inspection : Contrôles automatisés
Matériaux avancés : Composites, céramiques
Motorisation électrique : Nouvelles compétences
Maintenance digitale : Documentation numérique
Impression 3D : Pièces de rechange
Intelligence artificielle : Diagnostic avancé

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Questions fréquentes salaire mécanicien aéronautique

Faut-il un diplôme d'ingénieur pour être mécanicien aéronautique ?

Non, BTS/DUT aéronautique suffisants. Formations spécialisées. Apprentissage courant. Licence Part-66 obligatoire. Évolution par compétences. Expérience terrain valorisée.

Les constructeurs paient-ils vraiment plus ?

Oui, +20-30% vs compagnies. Recherche développement. Technologies avancées. Expertise pointue. Conditions travail. Évolutions carrière. Prestige secteur.

L'avionique est-elle mieux payée que la mécanique ?

Généralement oui, +15-25%. Complexité systèmes. Formation spécialisée. Évolution technologique. Compétences rares. Diagnostic avancé. Électronique embarquée.

Peut-on travailler à l'étranger ?

Excellentes opportunités. Licences internationales. Compagnies mondiales. Constructeurs multinationaux. Expérience valorisée. Mobilité fréquente. Salaires attractifs.

Les certifications sont-elles indispensables ?

Absolument obligatoires. Licence Part-66. Habilitations constructeur. Sécurité aérienne. Évolution bloquée sinon. Formation continue. Financement employeur.

Comment évoluer vers l'encadrement ?

Chef équipe, responsable hangar. Management technique. Gestion projets. Formation leadership. Expérience terrain. Vision globale. Compétences transverses.

Y a-t-il des risques professionnels ?

Oui, produits chimiques. Espaces confinés. Équipements lourds. Formations sécurité. Équipements protection. Procédures strictes. Assurances complètes.

Le secteur recrute-t-il beaucoup ?

Forte demande. Croissance trafic aérien. Renouvellement flottes. Maintenance préventive. Pénurie compétences. Formations encouragées. Opportunités excellentes.

L'anglais est-il nécessaire ?

Indispensable. Documentation technique. Formations constructeur. Équipes internationales. Évolution carrière. Niveau B2 minimum. Formation continue.

Peut-on se reconvertir facilement ?

Oui, compétences transférables. Automobile, naval. Industrie générale. Maintenance industrielle. Formation complémentaire. Expérience valorisée. Opportunités multiples.

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Méthodologie : Données enquêtes maintenance aéronautique 2024, GIFAS, conventions secteur, grilles salariales. Échantillon 2400+ mécaniciens aéronautiques France.

Mise à jour : juillet 2025