Salaire Technicien Aéronautique 2025 : 3 400€ Junior vs 5 800€ Senior

Revenus nets mensuels moyens. Données maintenance, assemblage, contrôle et avionique aéronautique 2024.

70k€

Senior/an net

+71%

Senior vs junior

+40%

Spécialisation avionique

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Comparatif revenus par expérience et spécialité

Niveau/Expérience	Maintenance	Assemblage	Contrôle	Avionique
Junior 0-3 ans	3 200-3 600€	3 400-3 800€	3 600-4 000€	3 800-4 400€
Confirmé 3-7 ans	3 600-4 400€	3 800-4 600€	4 000-4 800€	4 400-5 200€
Senior 7-15 ans	4 400-5 600€	4 600-5 800€	4 800-6 200€	5 200-6 800€
Expert +15 ans	5 600-7 200€	5 800-7 500€	6 200-8 000€	6 800-9 000€
Chef d'équipe	6 500-8 500€	6 800-9 000€	7 200-9 500€	7 800-10 500€

Sources : Enquêtes aéronautique, syndicats métallurgie, GIFAS, constructeurs 2024

Missions et responsabilités

Maintenance aéronefs : Révisions, réparations, contrôles
Assemblage structures : Montage, rivetage, ajustements
Contrôles qualité : Inspections, tests, certifications
Avionique : Systèmes électroniques, navigation, communication
Documentation technique : Rapports, traçabilité, conformité
Sécurité : Procédures, équipements, prévention
Formation équipes : Procédures, techniques, évolutions
Amélioration continue : Processus, qualité, efficacité

Spécialisations et majorations

Avionique avancée : +35-60% systèmes complexes, logiciels
Contrôles non destructifs : +30-50% CND, certifications
Maintenance militaire : +40-70% sécurité, spécialisations
Hélicoptères : +25-45% complexité, maintenance
Moteurs : +35-55% propulsion, haute technicité
Essais en vol : +45-75% tests, validation, risques
Composite : +30-50% matériaux avancés, techniques
Spatial : +50-85% technologies extrêmes, précision

Secteurs et domaines d'intervention

Construction : Airbus, Dassault, ATR, assemblage
Maintenance : Air France Industries, Sabena, MRO
Équipementiers : Safran, Thales, Liebherr
Défense : Dassault Aviation, MBDA, militaire
Compagnies : Maintenance ligne, base, révisions
Spatial : Arianespace, CNES, satellites
Hélicoptères : Airbus Helicopters, maintenance
Centres formation : AFPA, constructeurs, écoles

Parcours d'évolution professionnelle

Technicien junior : 3 200-3 600€
Technicien confirmé : 3 600-4 400€
Technicien senior : 4 400-5 600€
Technicien expert : 5 600-7 200€
Chef d'équipe : 6 500-8 500€
Responsable atelier : 7 500-10 000€
Ingénieur méthodes : 8 500-12 000€
Directeur technique : 10 000-15 000€

Formations et certifications

CAP/BEP Aéronautique : Base métier, fondamentaux
Bac Pro Aéronautique : Maintenance, systèmes
BTS Aéronautique : Niveau supérieur, spécialisations
Licence Part-66 : Certification européenne maintenance
Formations constructeurs : Airbus, Boeing, spécifiques
CND : Contrôles non destructifs, certifications
Habilitations : Électriques, chimiques, sécurité
Anglais technique : Documentation, procédures

Environnement et conditions de travail

Hangars/ateliers : Espaces industriels, équipements
Horaires variables : Équipes, astreintes, urgences
Sécurité stricte : Procédures, équipements, formation
Précision requise : Qualité, conformité, traçabilité
Travail d'équipe : Coordination, communication
Formation continue : Évolutions, certifications
Responsabilités : Sécurité vols, conformité
Environnement technique : Outils spécialisés, technologies

Compétences techniques essentielles

Mécanique aéronautique : Structures, systèmes, moteurs
Électronique/Avionique : Systèmes embarqués, navigation
Lecture plans : Schémas, nomenclatures, cotations
Outillage spécialisé : Équipements aéronautiques
Contrôles : Mesures, tests, validation
Matériaux : Métaux, composites, traitements
Réglementation : EASA, FAA, normes qualité
Documentation : Manuels, procédures, traçabilité

Qualités personnelles valorisées

Rigueur absolue : Sécurité, procédures, qualité
Précision : Gestes, mesures, assemblages
Sens responsabilité : Sécurité passagers, équipages
Capacité concentration : Attention, vigilance, durée
Esprit d'équipe : Coordination, communication
Adaptabilité : Technologies, procédures, évolutions
Curiosité technique : Apprentissage, perfectionnement
Résistance physique : Positions, manutention, environnement

Principaux employeurs

Airbus : Construction, assemblage, support
Dassault Aviation : Aviation d'affaires, militaire
Safran : Moteurs, équipements, systèmes
Air France Industries : Maintenance, MRO
Thales : Avionique, systèmes embarqués
ATR : Aviation régionale, turbopropulseurs
Liebherr : Équipements, train d'atterrissage
Sous-traitants : Spécialisés, services techniques

Défis et évolutions du métier

Digitalisation : Maintenance prédictive, IoT, données
Nouveaux matériaux : Composites, impression 3D
Avionique moderne : Systèmes intégrés, logiciels
Environnement : Carburants alternatifs, électrique
Automatisation : Robotique, assistance, contrôles
Formation continue : Technologies, certifications
Sécurité renforcée : Procédures, traçabilité, qualité
Internationalisation : Normes globales, mobilité

Avantages et inconvénients

Secteur porteur : Croissance, innovation, emplois
Rémunération attractive : Spécialisation, responsabilités
Technologies avancées : Innovation, défis techniques
Sécurité emploi : Demande forte, qualifications
Mobilité internationale : Opportunités, expérience
Mais responsabilités lourdes : Sécurité, conformité
Formation continue : Certifications, évolutions
Contraintes horaires : Astreintes, équipes, urgences

Outils et technologies 2025

Outillage spécialisé : Clés dynamométriques, riveteuses
Équipements CND : Ultrasons, radiographie, ressuage
Systèmes test : Bancs d'essai, simulateurs
Réalité augmentée : Assistance, formation, maintenance
Tablettes durcies : Documentation, procédures
Capteurs IoT : Surveillance, maintenance prédictive
Logiciels GMAO : Gestion maintenance, planification
Impression 3D : Pièces détachées, prototypage

Spécialités et domaines d'expertise

Cellule : Structure, fuselage, voilure
Moteurs : Propulsion, turbines, hélices
Avionique : Navigation, communication, pilotage
Hydraulique : Circuits, vérins, commandes
Pneumatique : Pressurisation, climatisation
Train atterrissage : Mécanismes, freinage, pneus
Intérieur : Aménagement, sièges, équipements
Peinture : Protection, esthétique, marquages

Évolutions et reconversions

Ingénieur méthodes : Processus, optimisation, qualité
Formateur technique : Écoles, centres, entreprises
Inspecteur qualité : Audits, certifications, conformité
Technico-commercial : Vente technique, solutions
Expert technique : Conseil, expertise, support
Responsable maintenance : Organisation, planning, équipes
Consultant : Spécialisations, projets, audit
Entrepreneur : Services, sous-traitance, innovation

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Questions fréquentes revenus technicien aéronautique

Comment débuter dans l'aéronautique ?

Formation spécialisée recommandée. CAP/Bac Pro aéronautique. Stages constructeurs. Certification Part-66 valorisante.

Licence Part-66 obligatoire ?

Nécessaire maintenance ligne. Différents niveaux selon responsabilités. Formation longue mais valorisée.

Avionique vs mécanique, quelle spécialité ?

Avionique mieux rémunérée, évolution technologique. Mécanique plus accessible, stable. Polyvalence appréciée.

Mobilité internationale possible ?

Fréquente secteur. Certifications reconnues. Opportunités expatriation, projets internationaux.

Horaires contraignants ?

Équipes souvent, astreintes possibles. Maintenance nocturne fréquente. Compensations financières.

Responsabilités importantes ?

Sécurité passagers primordiale. Procédures strictes, traçabilité. Formation sécurité continue.

Évolution technologique rapide ?

Formation continue indispensable. Nouveaux systèmes, matériaux. Adaptation permanente nécessaire.

Différences constructeur/maintenance ?

Constructeur innovation, assemblage. Maintenance exploitation, réparations. Passerelles possibles.

Secteur militaire intéressant ?

Rémunération supérieure, technologies avancées. Sécurité d'emploi. Contraintes spécifiques.

Reconversion vers quoi ?

Ingénierie, formation, qualité. Compétences techniques transférables. Management, entrepreneuriat possibles.

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Méthodologie : Données enquêtes aéronautique, syndicats métallurgie, GIFAS, constructeurs. Échantillon 380+ techniciens aéronautique France.

Mise à jour : juillet 2025